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El ruido en Navarra

El Departamento de Desarrollo Rural y Medio Ambiente está en proceso de elaboración de los Planes de Acción del Ruido. Estos trabajos tienen un elevado nivel de complejidad, tanto desde el punto de vista de diseño de las soluciones técnicas como del tratamiento informático de la información manejada.

La elaboración de este Plan de Acción es el segundo paso al que obliga la Ley del Ruido, tras la publicación de los mapas estratégicos de ruido en Navarra.

La primera labor consiste en establecer la zonificación acústica de las áreas urbanas en función de sus usos predominantes como paso previo a la elaboración de los planes de acción para reducir el ruido ambiental, donde ahora se presentan niveles superiores a los establecidos como objetivo por la normativa vigente. Estos límites son ahora de 65 dBA durante el día y 55 dBA durante la noche en los futuros desarrollos urnabísticos de uso resicencial. La normativa establece para los colegios, hospitales y centros culturales controles más restrictivos sobre el ruido.

El Gobierno de Navarra ya estableció la delimitación de los focos y aglomeraciones a las que era aplicable la primera fase de evaluación fijada por la Directiva Europea y la Ley del Ruido, para el año 2007, que en el caso de la Comunidad Foral afecta a las carreteras con más de 6 millones de vehículos anuales y a las aglomeraciones de más de 250.000 habitantes, sin tener en cuenta el aeropuerto, que es de competencia estatal.

En relación con la aglomeración, se identifica la Comarca de Pamplona, formada por las principales zonas urbanizadas de los municipios de Ansoáin, Aranguren, Barañáin, Berrioplano, Burlada, Cizur Menor, Egüés, Esteribar, Ezcabarte, Galar, Noáin (Valle de Elorz), Olza, Orcoyen, Pamplona, Villava y Zizur Mayor, que conjuntamente superan la población exigida para esta primera fase.

También corresponde al Gobierno de Navarra la elaboración de los mapas estratégicos de ruido de las carreteras. El estudio abarca la A-1 o Autovía del Norte en su recorrido por Navarra; la AP-15.1 desde Berrioplano (pk 96) hasta Arakil (pk 112); la PA-15 o Ronda de Pamplona-Oeste; la PA-30 o Rondas Este y Norte de Pamplona; la AP-15.2 desde Tafalla (pk 50) hasta su extremo norte (pk 83) y la AP-68 o Autovía del Ebro, desde Tudela (pk 94) hasta límite de Navarra (pk 117).

Con antelación a la aprobación de los mapas estratégicos de ruido, se someten a información pública, por espacio de un mes a partir de la aparición del correspondiente anuncio en el Boletín Oficial de Navarra, en aplicación de lo establecido en el art. 14 de la Ley 37/2003 del Ruido.

 El pasado 25 de agosto se publicó en el Boletín Oficial de Navarra la Resolución 1355/2008, por la que se aprueban los Mapas Estratégicos de Ruido y delimitación de las zonas de servidumbre acústica de lograndes ejes viarios en la Comunidad Foral de Navarra.

La información que se presenta para descarga está compuesta por archivos PDF con la cartografía a escala 1:20.000 (aglomeración de la Comarca de Pamplona) o escalas variables (carreteras) siempre acompañados de archivos Excel con el número total de personas expuestas a distintos niveles sonoros, según la fuente de ruido y el período horario estudiado.

La Dirección General de Medio Ambiente y Agua cuenta con información de mayor detalle (cartografía y datos a escala 1:5.000 para la aglomeración de la Comarca de Pamplona y a escala 1:25.000 para las carreteras) que, por su volumen, no puede suministrarse a través de Internet. A través del apartado "contacto" de esta página puede acceder a información adicional a este respecto.

Planes de acción

Mapas estratégicos del ruido.

Zonas de servcios de grandes ejes viarios

Gobierno de Navarra

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